日前，宁波轨道交通6号线迎来新进展，经十二路站实现基坑维护封闭，为该站的主体结构施工奠定坚实基础。

　　6号线一期工程为东西方向的市区线，串联起了城市新旧核心区、重要产业功能区、卫星城镇以及机场等重要交通枢纽，西起宁波西枢纽，经古林、集士港、高桥、三江口核心区、高新区，最终达到北仑区小港。

　　全程共设车站24座，北仑段涉及4个站点，分别为经十二路站、衙前路站、经三路站、红联站，以及1个新棉停车场。

　　去年9月，经十二路站、衙前站、经三路站由原高架方案改成地下敷设，这样一来，防止了城市空间割裂，提升了甬江科创区整体形象，但项目的施工难度却大大增加。

　　“经十二路站长约400米，标准段宽近38米，基坑体量之大，实属罕见。”宁波轨道交通6号线经十二路项目负责人刘兴业说。

　　基坑开挖后，混凝土支撑施工周期较长，容易导致基坑无支撑暴露时间过长，极不利情况会发生基坑变形甚至坍塌，影响后续施工。

　　为了实现基坑维护封顶的节点目标，项目部平均三天就要进行一次工程难点推进会议，通过增加实地考察、加强多方沟通，畅通信息渠道，齐心协力解决施工过程中的重重阻碍。

　　“项目距离小港互通匝道近26米，匝道上来往车辆较多，存在安全隐患。”刘兴业表示，为了减少对匝道桥桩的影响，项目部在坑外设置隔离桩，通过横梁连接至地下连续墙形成框架梁，以基础受力的形式减少地面沉降。

　　困难应对方案均有着落，项目自然全速推进，跑出“北仑速度”。基坑施工高峰期，项目部投入了大型设备30余台次，施工人员300人，保质保量完成了原定施工任务。

　　目前，6号线一期整体工程正稳步推进，已经开始区间盾构施工，高峰期将投入施工作业人员10000余人。除了已经实现基坑维护封闭的经十二路站，北仑辖区内的衙前路站、经三路站正进行基坑施工，红联站已完成土建施工，新棉停车场正在进行桩基础施工，计划于2025年6月全面竣工。

　　“6号线一期通车后，将加强甬江科创区北仑片区与高新区、三江口核心区、宁波西枢纽等地的联系，承担城市东西向发展主轴上的客流，实现区域交通一体化，强化甬江科创区的交通辐射功能。”宁波轨道交通建设分公司业主代表杨环宇表示。（记者毛飞英邹诗琪成百舸通讯员方磊）